Вақте ки сухан дар бораи сечархаҳои боркаш меравад, аввалин чизе, ки барои бисёриҳо ба хотир меояд, шакли содда ва бори вазнин аст.
Ба ҳеҷ ваҷҳ, пас аз ин қадар сол, сечархаҳои боркаш то ҳол он симои паст ва прагматикиро доранд.
Он бо ягон тарҳи инноватсионӣ ҳеҷ иртиботе надорад ва он аслан дар ягон навсозии технологӣ дар саноат иштирок намекунад.
Хушбахтона, як конструктори хориҷӣ бо номи HTH Han ғаму андӯҳи сечархаи боркаширо дида, ба он тағироти шадид дод ва сечархаи боркаширо амалӣ ва муд кард~
Ин Раетус аст...
Танҳо аз рӯи намуди зоҳирии худ, ин мошини сечарха аллакай аз ҳама моделҳои шабеҳ фарқ мекунад.
Бо рангҳои нуқраю сиёҳ, кузови оддӣ ва зебо ва се чархи калони возеҳ ба назар мерасад, ки онро бо он сечархаҳои боркаш дар даромадгоҳи деҳа қиёс кардан мумкин нест.
Чизи махсустар он аст, ки он тарҳи сечархи баръаксро қабул мекунад, ки ду чарх дар пеш ва як чарх дар қафо аст. Минтақаи боркаш низ дар пеш тарҳрезӣ шудааст ва чизи дароз ва борик дар қафо курсӣ аст.
Аз ин рӯ, савор шудан аҷиб аст.
Албатта, чунин намуди беназир иқтидори боркашонии онро қурбон намекунад.
Ҳамчун як мошини хурди сечархаи дарозиаш тақрибан 1,8 метр ва бараш 1 метр, Rhaetus дорои 172 литр фазои боркаш ва ҳадди аксар 300 кило бор аст, ки барои таъмини ниёзҳои ҳаррӯзаи нақлиёт кифоя аст.
Пас аз дидани ин баъзехо шояд чунин фикр кунанд, ки мошини боркаши сечарха ин кадар оличаноб кардан лозим нест. Баъд аз ҳама, ин гуна истифода аз он талаб намекунад, ки зебо ва муд ба назар расад.
Аммо дар асл, Rhaetus на танҳо барои интиқоли бор ҷойгир аст, тарроҳон инчунин умедворанд, ки он метавонад як скутер барои рафтуомади ҳаррӯзаи шумо шавад.
Ҳамин тавр, ӯ барои Rhaetus як ҳиллаи беназире тартиб дод, ки он метавонад бо як клик аз режими боркаш ба реҷаи мусофирбар гузарад.
Майдони боркаш воқеан як сохтори пӯшанда аст ва чоҳи асосӣ дар поён низ бозпас гирифта мешавад. Минтақаи боркаш метавонад бевосита дар реҷаи рафтуомад печонида шавад.
Дар баробари ин, пойгоҳи чархи ду чарх низ аз 1 метр то 0,65 метр кам карда мешавад.
Дар паҳлӯҳои пеш ва паси минтақаи боркаш инчунин чароғҳои шабона мавҷуданд, ки ҳангоми пӯшидан чароғҳои велосипеди электрониро ташкил медиҳанд.
Ҳангоми дар ин шакл савор кардани он, ман фикр намекунам, ки касе фикр кунад, ки ин сечархаи боркаш аст. Аксаран, он танҳо як велосипеди электрикии аҷибе буд.
Гуфтан мумкин аст, ки ин сохтори деформатсия сенарияҳои истифодаи мошинҳои сечархаи боркашро хеле васеъ кардааст. Вақте ки шумо мехоҳед бор кашед, шумо метавонед режими боркашониро истифода баред. Вақте ки шумо бор намебаред, шумо инчунин метавонед онро ҳамчун велосипеди барқӣ барои рафтуомад ва харид савор кунед, ки ин суръати истифодаро хеле зиёд мекунад.
Ва дар муқоиса бо сечархаҳои анъанавии боркаш, панели асбобҳои Rhaetus низ пешрафтатар аст.
Ин як экрани калони рангаи LCD мебошад, ки режими навигатсионӣ, суръат, сатҳи батарея, сигналҳои гардиш ва ҳолати ронандагӣ бо тугмаи махсуси идоракунии экран барои зуд гузаштан байни имконоти мавҷударо нишон медиҳад.
Гуфта мешавад, ки конструктор HTH Han аллакай аввалин мошини прототипи худро сохтааст, аммо ҳанӯз муайян нашудааст, ки он кай ба таври оммавӣ истеҳсол ва ба роҳ монда мешавад.
Вақти фиристодан: Мар-14-2024