Аз замоне ки Ли Бин, Хэ Сяопэн ва Ли Сян дар бораи сохтани мошинҳо эълон карданд, онҳоро қувваҳои нави саноат "Се бародари мошинсоз" номиданд. Дар баъзе вокеахои калон онхо гох-гох бо хам пайдо шуда, хатто дар як кадр пайдо шудаанд. Аз ҳама охир дар соли 2023 дар Саммити махсуси "China Automobile T10" ба муносибати 70-солагии саноати автомобилсозии Чин баргузор шуда буд. Се бародар бори дигар акси дастаҷамъона гирифтанд.
Бо вуҷуди ин, дар Анҷумани мошинҳои барқии Чин, ки ба наздикӣ 100 нафар баргузор шуд (2024), Ли Бин ва Ҳе Сяопэн мувофиқи нақша омаданд, аммо Ли Сян, як меҳмони зуд-зуд, ба таври ғайричашмдошт дар ҷаласаи суханронии форум ҳузур надошт. Илова бар ин, форум қариб ҳар рӯз нав карда мешавад. N адад Weibo зиёда аз ним моҳ навсозӣ нашудааст, ки ин воқеан ҷаҳони берунаро каме "ғайриоддӣ" ҳис мекунад.
Хомӯшии Ли Сян метавонад бештар ба MEGA, ки чанде пеш оғоз шуда буд, алоқаманд бошад. Ин MPV-и холиси барқӣ, ки умедҳои зиёд дошт, пас аз оғози он дар Интернет тӯфони қаллобии "p-picture" -ро аз сар гузаронд, то ба ҳадде ки Ли Сян дар WeChat шахсии худ аксеро нашр кард Лаҳзаҳои WeChat як паёме дар бораи WeChat бо хашм гуфт: "Гарчанде ки ман дар торикӣ ҳастам, ман то ҳол нурро интихоб мекунам" ва гуфт: "Мо воситаҳои қонуниро барои мубориза бо ҷиноятҳои муташаккил ва ғайриқонунӣ истифода бурдаем. ҳодиса."
Оё дар ин ҳодиса ягон рафтори ҷиноӣ вуҷуд дошт ё на, дар ихтиёри мақомоти адлия аст. Бо вуҷуди ин, нокомии MEGA барои ноил шудан ба ҳадафи пешбинишудаи фурӯш бояд як ҳодисаи эҳтимолии баланд бошад. Мувофики услуби пештараи кори Ли Авто, акаллан шумораи заказхои калон бояд сари вакт эълон карда шавад, аммо то хол ин тавр нашудааст.
Оё MEGA метавонад рақобат кунад ё метавонад ба муваффақияти Buick GL8 ва Denza D9 ноил шавад? Агар ба таври объективй гуем, ин душвор аст ва ночиз нест. Илова ба баҳс дар бораи тарҳрезии намуди зоҳирӣ, ҷойгиркунии як MPV-и тозаи барқии арзиши беш аз 500,000 юан низ хеле шубҳанок аст.
Вақте ки сухан дар бораи сохтани мошин меравад, Ли Сян шӯҳратпараст аст. Вай қаблан гуфта буд: "Мо итминон дорем, ки фурӯши BBA-ро дар Чин дар соли 2024 зери шубҳа гузорем ва мекӯшем, ки дар соли 2024 бренди рақами яки боҳашамат дар фурӯш гардем."
Аммо ҳоло, оғози номусоиди MEGA бешубҳа берун аз интизориҳои қаблии Ли Сян аст, ки бояд ба ӯ таъсири муайяне дошта бошад. Мушкилоте, ки MEGA дучор мешавад, на танҳо бӯҳрони имрӯзаи афкори ҷамъиятӣ.
Оё дар дохили ташкилот камбудихо мавчуданд?
Дар байни ҳамаи роҳбарони қувваҳои нави мошинсозӣ, Ли Сян эҳтимолан директори генералӣ бошад, ки дар сохтмони ташкилӣ беҳтарин аст ва аксар вақт баъзе тадбирҳои идеалиро бо ҷаҳони беруна мубодила мекунад.
Масалан, вай бовар дорад, ки такомулот ва тағйироти созмонӣ ҳамеша вуҷуд хоҳанд дошт ва онҳоро дар як шабонарӯз иҷро кардан мумкин нест. Гайр аз ин, такмил додани кобилиятхои ташкилй бо михьёс зич алокаманд аст. Вақте ки миқёс хурд аст, диққат ба самаранокӣ дода мешавад. Аммо вақте ки миқёс ба як сатҳи муайян мерасад, сифат маънои самаранокиро дорад, "зеро ҳар як тасмими пастсифат, маҳсулоти пастсифат ё қобилияти идоракунии пастсифат метавонад ба шумо миллиардҳо ё даҳҳо миллиардҳо зарар расонад ё ҳатто пулро аз даст диҳад." Ширкати шумо аз кор мебарояд».
Ҳамин тавр, дар мавриди MEGA, оё мушкилоте вуҷуд дорад, ки Ли Сян зикр шудааст, оё қароре ҳаст, ки комилан дуруст нест? "Ман ҳайронам, ки оё Ideal Internal ҳангоми интихоби моделҳо хатарҳоро арзёбӣ мекунад? Оё касе эътирози шадид ба миён овардааст? Агар не, пас ин метавонад ташкилоти ноком бошад. Имкониятҳои ташкилӣ қобилияти пешгӯӣ ва арзёбии хатарҳоро надоранд; Агар ин тавр бошад ва интиқод карда шуд Инкор карда шуд, пас кӣ ин интихобро роҳбарӣ кардааст? Агар ин як муносибати шахсии худи Ли Сян бошад, дар куҷост? Ҳамин тавр, Ли Сян пештар идоракунии ташкилӣ ва идоракунии R&D-ро омӯхтааст ва моделҳои идоракунии IPD ва ғайраҳоро омӯхтааст." Ба андешаи як нозири соҳа, Ли Авто метавонад барои беҳсозии самаранокии ташкилӣ ва такмил додани идоракунии раванд ба қадри кофӣ баркамол набошад, гарчанде ки худи Ли Сян дар ин кор кор кардааст. ҳадафҳои ба даст овардашуда.
Оё навовариҳои категория идома дода метавонанд?
Агар ба таври объективӣ гӯем, Li Auto-и Ли Сян, ки онро Ли Сян идора мекунад, муваффақияти бузург ба даст овард ва тавассути он мӯъҷиза эҷод кард.Мошинҳои L7, L8 ва L9.
Аммо мантиқи ин муваффақият дар чист? Ба гуфтаи Чжан Юн, директори глобалии Rees Consulting ва раиси Чин, инноватсияи воқеии категорияи инноватсия роҳи шикастани вазъ аст. Сабаби муваффақ шудани моделҳои қаблии Lideal дар он буд, ки Tesla диапазонро васеъ накардааст ё мошинҳои оилавӣ намесозад, дар ҳоле ки Lideal бозори мошинҳои оилавиро тавассути доираи васеъ таъсис дод. Бо вуҷуди ин, дар бозори холиси барқ, барои Ideal ноил шудан ба ҳамон натиҷаҳое, ки доираи васеъ дорад, хеле душвор аст.
Дарвоқеъ, мушкилоте, ки бо Ли Авто рӯбарӯ мешавад, инчунин як дилеммаест, ки аксари ширкатҳои нави мошинҳои энергетикӣ дар Чин дучор меоянд.
Чжан Юн гуфт, ки бисёр ширкатҳои мошинсозӣ дар ҳоли ҳозир мошинҳоро дар асоси усули хеле бад - усули бенчмаркинг месозад. Tesla-ро ҳамчун меъёр истифода баред ва бубинед, ки оё шумо метавонед мошинеро бо Тесла бо нархи пасттар ё дорои функсияҳои беҳтар созед.
"Бо ин усули сохтани мошинҳо, оё истеъмолкунандагон маҳсулоти ширкатҳои мошинро бо Tesla муқоиса мекунанд? Ин фарзия вуҷуд надорад ва дар асл беҳтар будан бефоида аст, зеро ҳеҷ ақл вуҷуд надорад. Он ба ин фарзия асос ёфтааст, ки Маҳсулот аслан имкон надоранд." Чжан Юн гуфт.
Аз рӯи хусусиятҳои маҳсулоти MEGA, Ли Сян ҳоло ҳам мехоҳад категорияи анъанавии MPV-ро навоварӣ кунад, вагарна ӯ ба Стив Ҷобс эҳтиром намегузорад. Ин метавонад кори хонагии каме бештар талаб кунад.
Ман ҳайронам, ки оё Ли Сян пас аз хомӯшии худ метавонад ба мо сюрприз бар зидди шамол биёрад?
Вақти фиристодан: Март-29-2024