Stellantis дар сурати муваффақ шудан бо мошинҳои барқӣ дар зери партовҳои EU

Қоидаҳои нави Иттиҳоди Аврупо коҳиш додани партовҳои миёнаи Ко22-ро барои нигоҳдории мошинҳои дар минтақа, аз 115 грамм дар як километр имсол то 93,6 грамм дар як километр соли оянда ба 93,6 грамм дар як километр 93,6 грамм дар як километр 93,6 грамм дар як километр 93,6 грамм дар як километри соли оянда ниёз доранд.

Барои риояи ин қоидаҳо, Stellantis ҳисоб карда мешавад, ки дар маҷмӯъ 20% фурӯши мошини электрики ҷаҳонӣ дар ИА соли 2023 ҳисоб карда мешавад. Ин рақам бо сабаби гузариш ба ояндаи гармкунандаи автомобилӣ нишон медиҳад.

Stellantis фаъолона як қатор воситаҳои барқии хурдро дар платформаи фасеҳи хурд, аз ҷумла E-C3, Grate Panda ва Opel / Vauxhall Frontera оғоз мекунад. Бо шарофати истифодаи батареяи (LFP-и филми Litpire Chosphriate (LFP) ин моделҳо нархи ибтидоии камтар аз 25,000 евро доранд, ки хеле рақобатпазир аст. Батареяҳои LFP на танҳо хароҷот мебошанд, балки инчунин афзалиятҳои зиёд доранд, аз ҷумла бехатарии аъло, давраи тӯлонии ҳаёт ва ҳифзи муҳити зист.

Бо пардохти пардохт ва реҷаи холӣ то 2000 маротиба ва муқовимати аъло то барзиёд ва пунктҳои LFP, батареяҳои LFP барои рондани мошинҳои нави энергетикӣ беҳтаринанд.

Cillasn E-C3 ба фурӯши дуввуми Баландхи Бонбони Аврупо мубаддал гаштааст, ки стратегияи фишурдасозии EscersCock's Стратегияи etellantis's Stellantis 'ба воя расонидани талабот ба мошинҳои барқӣ табдил ёфтааст. Дар моҳи октябр танҳо, Фурӯши E-C3 ба даст овардани 2,029 адад, дуюм танҳо ба Peugote E-208. Astsann инчунин аз модели дастраси электронии дастрас бо батареяи хурдсол, интизор меравад, ки батареяи хурдтар аз 20,000 евро талаб карда шавад, ки минбаъд такмил додани дастрасӣ ба истеъмолкунандагон арзиш дорад.

Илова ба платформаи Smart Pard, Stellantis инчунин моделҳо дар асоси платформаи миёнаи андозаи миёна, аз қабили Peeuget 3008 ва 5008 SUV ва Opel / Vauxhall набераи Opel / Vauxhall Clval. Ин воситаҳои нақлиёт бо системаҳои пок ва гибридӣ муҷаҳҳаз карда мешаванд, ки Стеллантисро барои танзими стратегияи фурӯш мувофиқи талаботи бозор истифода мебаранд. Тағйирпазирии платформаи нави пурқудрат ба stellantis спелантси соли оянда ҷавоб медиҳад.

Манфиатҳои мошинҳои нави энергетикӣ дар ҷаласаи танзимкунанда аз қонеъ кардани маҷлисҳои танзимкунанда, онҳо дар пешбурди ояндаи устувор нақши муҳим доранд. Бо кам кардани эътимод ба сӯзишвории истихроҷшаванда ва кам кардани партовҳои газҳои гармхонаӣ, воситаҳои нақлиёти барқӣ ба муҳити тоза мусоидат мекунанд. Меъёри васеи моделҳои барқӣ, ки аз ҷониби stellantis нест, на танҳо ба афзалиятҳои провайдерон, балки ҳадафи васеътари ноил шудан ба ҷаҳони энергияи сабзро дастгирӣ мекунад. Тавре ки мошинҳои бештар қабул мекунанд, мошинҳои барқӣ, гузариш ба иқтисоди даврӣ торафт бештар имконпазир мегардад.

Технологияи оби оҳании батареяе, ки дар мошинҳои барқии Stellantis истифода мешавад, намунаи пешрафтаи пешбурди ҳалли қарорҳои нигоҳдорӣ мебошад. Ин батареяҳо ғайримуқаррарӣ, нашъунамо мебошанд ва зиндагии тӯлонӣ доранд ва онҳоро барои мошинҳои барқӣ пеш мебаранд. Онҳо метавонанд ба осонӣ дар силсилаҳо барои ба даст овардани идоракунии босамари энергетикӣ барои қонеъ кардани барқҳои тез-тез ва эҳтиёҷоти холӣ аз мошинҳои барқӣ истифода шаванд. Ин навоварӣ на танҳо иҷрои воситаҳои нақлиёти барқиро беҳтар мекунад, аммо инчунин принсипҳои рушди устувор ва идоракунандаи муҳити зистро низ пеш мебарад.

Stellantis хуб аст, ки манзараҳои тағйири соҳаи автомобилсозӣ бо таваҷҷӯҳи дақиқ ба фурӯш ва риояи ҳадафҳои партоби Иттиҳоди Аврупо ҷойгир аст. Ваъдаи ширкат оид ба оғози моделҳои электалтии имконпазир, инноватсионӣ, дар якҷоягӣ бо бартариҳои технологияи (технологияи товҳони Фосфати Interne Chosphate Chosphate, ӯҳдадориҳои худро дар пешбурди ояндаи устувор нишон медиҳад. Тавре ки stellantis бояд тавсеаи хатти маҳсулоти электрикии онро идома диҳад, он ба ҷаҳони сабзранги сабзранг ва иқтисоди даврӣ барои саноати устувори автомобилӣ мусоидат мекунад.