Гартнер, ширкати таҳлили технологияҳои иттилоотӣ, ки дар соли 2024 мошинҳо ба рафъи тағиротҳо тавассути нармафзор ва электро, ки дар марҳилаи нави экспедитсия ворид карда мешаванд, меҳнат мекунанд, аз ин рӯ дар марҳилаи нави воситаҳои нақлиёт кор мекунанд.
Равған ва нерӯи барқ ба даст оварданд
Хароҷоти батареяҳо, вале арзиши истеҳсоли воситаҳои истеҳсолии воситаҳои нақлиёт, ба шарофати технологияҳои инноватсионӣ, ба монанди гиграсатинг ба таври васеъ паҳн хоҳанд шуд. Дар натиҷа, Гартнер интизор аст, ки аз ҷониби 2027 мошинҳои барқии дохилӣ аз сабаби мошинҳои нави контрихтикаи дохилӣ гаронтар хоҳад буд, аз сабаби технологияҳои нави истеҳсолӣ ва хароҷоти камтар аз батарея гарон хоҳад буд.
Дар робита ба ин, prodro profeco, ноиби президенти илмӣ президентӣ дар Гартнер, гуфт: «Оҳ умеди нави эмилс умедворанд, ки вазъи квотиви соҳаи автомобилиро дубора барқарор кунанд. Онҳо технологияҳои инноватсионӣ, ки хароҷоти истеҳсолиро соддатаринанд, ба монанди меъмории марказии автоматизатсия ё мурдаи муттаҳидшуда, ки ба коҳиши хароҷоти истеҳсолӣ кӯмак мерасонанд. Нарх ва анҷуманҳо, сабуктаркунандагони анъанавӣ барои зинда мондан барои зинда мондан надоранд. "
"Tesla ва дигарон ба истеҳсоли роҳи комилан нав нигаристанд," пачо ба хабарҳои автомобилии Аврупо дар пешаш аз озодшавии ҳисобот нақл карданд.
Яке аз навовариҳои маъруфтаринаш "бимирони муттаҳид сохтани марг", ки ба марги ҳама гуна нуқтаҳои кафшерӣ ва афвони кафшерӣ ишора мекунад. Паекеко ва коршиносони дигар боварӣ доранд, ки TESLA як раҳбари навоварона дар коҳиши хароҷоти маҷлисҳо ва пешрав дар марги ҳамгироӣ аст.
Дар баъзе бозорҳои калон, аз ҷумла Иёлоти Муттаҳида ва Аврупо, аз коршиносон мегӯянд, ки онҳо мегӯянд, ки барои ворид кардани моделҳои хурду моделҳо аҳамияти ҳалкунанда дорад.
Пэтеко қайд кард, ки танҳо дар натиҷаи мурдаи чапи сафедшуда метавонад арзиши баданро бо "ҳадди аққал" 20% коҳиш диҳад ва бо истифода аз бастаҳои батарея истифода бурда мешавад.
Солҳои солона ба даст меоянд, аммо афтодани хароҷоти маҷлисӣ, аммо "омили ғайричашмдошт" буд, ки ба парастории мошинҳои муҳити дохилии дохили мошинҳои муҳити дохилӣ аз фикру мулоҳиза меорад. "Мо ба ин нуқтаи назаррас дар назар дорем, ки аз назар гузарем" илова намуд ӯ.
Махсусан, як платформаи махсуси эпиртро барои муайян кардани хатҳои Ассамблея барои мувофиқ кардани хатҳои худ, аз ҷумла тақлидкуниҳои хурдтар ва кӯзаҳои ҳамвор медиҳад.
Баръакси ин, платформаҳо барои "Mulativertrain" мувофиқанд, зеро онҳо фазо доранд, то зарф ё муҳаррики сӯзишворӣ ё интиқол / интиқоли сӯзишворӣро талаб кунанд.
Гарчанде ки ин маънои онро дорад, ки воситаҳои нақлиётии батарея бо воситаҳои нақлиёти дохилӣ нисбат ба пешбинишуда хеле тезтар мешаванд, он инчунин арзиши баъзе таъмирҳоро барои мошинҳои барқии батарея ба таври назаррас афзоиш хоҳад дод.
Гартнекер пешгӯӣ мекунад, ки то соли 2027 арзиши миёнаи таъмири садамаҳои ҷиддии расонидани аҳолиёние, ки дорои маориф ва батареяҳои автомобилӣ 30% афзоиш хоҳад ёфт. Аз ин рӯ, соҳибон шояд майл дошта бошанд, то хароҷоти барқро аз даст додани хароҷоти таъмир нисбат ба арзиши наҷотдиҳанда бошанд. Ба ин монанд, зеро таъмири бархӯрд гаронтар, мукофоти суғуртаи воситаҳои нақлиёт инчунин метавонад баландтар бошад, ҳатто боиси пайдоиши ширкатҳои суғурта барои рад кардани фарогирии моделҳои муайян.
Босуръат коҳиш додани арзиши истеҳсолоти BEVS бояд аз ҳисоби хароҷоти баландтари нигоҳдорӣ ба даст наояд, зеро ин метавонад боиси пуштибонии истеъмолкунандагон дар дарозмуддат гардад. Усулҳои нави истеҳсоли воситаҳои барқ бояд бо равандҳои баробари равандҳои пурра истифода баранд, ки арзиши ками нигоҳдорӣ таъмин карда шаванд.
Бозори барқии барқ ба "зинда мондани он"
Пэтеко гуфт, ки пасандозҳои хароҷот аз ҳисоби истеҳсолкунанда ба сифати истеҳсолкунанда ба назар мерасанд, аммо арзиши миёнаи мошинҳои барқӣ бояд ба назар мерасад, зеро хароҷоти онҳо ба фоидаи худ зарари зиёд мерасонанд.
Илова бар ин, Гартнер ҳанӯз афзоиши қавии фурӯшҳои интиқоли барқро пешгӯӣ мекунад, бо нисфи мошинҳо дар соли 2030 дар соли 2030 дар соли 2030 автомобилҳои пок. Аммо дар муқоиса бо "Рушдории тиллои" -и автомобилии барвақтӣ, бозор ба давраи «зинда мондани fittest» ворид мешавад.
Пачеко 2024-ро ҳамчун соли табдилёфтаи бозори асъори аврупоӣ, ба монанди DED ва ATTAUPS ба таври маҳаллӣ ҷалб карда шудааст, тавсиф карда шуд, ба монанди Renault ва Stellantis моделҳои камтарро дар маҳалҳо оғоз мекунанд.
"Бисёр чизҳое, ки рух медиҳанд, ҳоло ба фурӯш таъсир расонанд, аммо онҳо чизҳои калонро омода мекунанд.
Дар айни замон, бисёре аз оғози мошинҳои баландрафторӣ, аз ҷумла полектор, аз ҷумла политер, ки нархи саҳмияҳои онро дид, ки дар рӯйхати 2024-и истеҳсолии худро 90% коҳиш доданд. Дигар ширкатҳои осебпазир диаккерро дар бар мегиранд, ки бо Ниссан гуфтугӯ мекунад ва Гаоҳид, ки ба қарибӣ ба дастовардҳо дучор шуд.
Paceeco гуфт, "Бозгашт, бисёре аз оғози кор дар эътиқоди воситаҳои нақлиёт, ки онҳо метавонанд ба ширкатҳои барқии барқ фоида оранд ва баъзеи онҳо ба маблағгузории беруна сахт такя мекарданд. Таъсири душвориҳо. "
Гартнекер пешгӯӣ мекунад, ки 202% ширкатҳои воситаҳои нақлиётие, ки дар даҳсолаи охир таъсис дода шудаанд, ба даст оварда мешаванд ё муфлис эътироф мешаванд, алахусус онҳое, ки ба сармоягузории беруна барои идома додани амалиёт такя мекунанд. Аммо, "Ин маънои онро надорад, ки саноати барқӣ коҳиш меёбад, он ба марҳилаи нав ворид мешавад, ки дар он ширкатҳо маҳсулот ва хидматҳои беҳтарини онҳо дигар ширкатҳоро ба даст меорад." Pacheco гуфт.
Илова бар ин, вай инчунин гуфт, ки "Бисёр кишварҳо ҳавасмандии марбут ба воситаҳои марбут ба воситаҳои нақлиёти барқ мебошанд, ки бозигарони дигарро мушкилтар мекунанд." Аммо, "Мо ба марҳилаи нав дохил мешавем, ки дар он мошинҳои мӯи барқ фурӯхта намешудем / консессияҳо ё манфиатҳои экологӣ. Бевс бояд дар муқоиса бо мошинҳои муҳаррик дар бораи обтозии дохилӣ маҳсулоти баландтар бошад. "
Дар ҳоле, ки бозори ЕВ-ро муттаҳид, интиқол ва воридшавӣ идома дорад, афзоиш меёбад. Гартнер пешгӯӣ мекунад, ки интиқоли воситаи барқ ба 2024 миллион адад дар соли 2024 ва 20,6 миллион адад дар соли 2025 мерасад.
Вақти почта: Мар-20-2024