Аввалан, албатта бренд аст. Ҳамчун узви BBA, дар зеҳни аксари мардуми кишвар, Мерседес-Бенс ҳанӯз ҳам каме болотар аз Volvo аст ва эътибори каме бештар дорад. Дарвоқеъ, новобаста аз арзиши эмотсионалӣ, аз нигоҳи намуди зоҳирӣ ва дохилӣ, GLC назар ба модели зеботар ва ҷолибтар хоҳад буд.XC60T8. Мушкилоти бузургтарини Volvo ҳоло ин астки навсозй хеле суст аст. Новобаста аз он ки тарҳи Nordic чӣ қадар олиҷаноб аст, новобаста аз он ки намуди зоҳирии XC60 то чӣ андоза классикӣ аст, шумо онро солҳои зиёд истифода карда наметавонед ва он кӯҳна ва аз ҷиҳати эстетикӣ хаста мешавад. Аз тарафи дигар, Мерседес-Бенс, гарчанде ки GLC ба таври назаррас нав карда нашудааст, ҳадди аққал Мерседес-Бенс дар лоиҳаи facelift кори хубе кардааст. Ҳадди ақал модели нав воқеан нав ба назар мерасад.
Тафовут дар дохили мошин равшантар мешавад. Ҳарчанд бисёриҳо, аз ҷумла ман, эҳсос хоҳанд кард, ки услуби сарди Volvo аз услуби клуби шабонаи Мерседес-Бенс болаззаттар аст, аммо новобаста аз курсиҳои пеш ё ақиб, ҳангоми нишастан шуморо ҳисси синфӣ пешвоз мегирад. . Дар робита ба эҳсосот, айшу ишрат ва атмосфера, GLC хеле беҳтар аст. Аксарияти мардуми чинӣ, ки брендҳои боҳашаматро интихоб мекунанд, ба ин ғамхорӣ мекунанд, ман мефаҳмам.
Илова бар ин, аз рӯи андозаҳои физикӣ, контурҳои сеченакаи ду мошин ба ҳам монанданд, аммо пойгоҳи чархи версияи дохилии Mercedes-Benz GLC то 2977 мм дароз карда шудааст. Он тақрибан 3 метр дарозӣ дорад, ки нисбат ба XC60 беш аз 10 сантиметр дарозтар аст, бинобар ин ҳуҷраи дарозӣ ва пой дар қатори қафо хеле васеътар хоҳад буд. Илова бар ин, барои ҷойгир кардани батарея, фарши марказии курсии пушти XC60 T8 баланд ва васеъ аст. Агар шумо мисли оилаи ман, як оилаи панҷнафарӣ бошед ва дар курсии қафо аксар вақт се нафар бошанд, пойҳо ва пойҳои миёнарав хеле нороҳат мешаванд. Ин ҳам фикри ман аст. Норозигии асосии он.
Хуб, он гоҳ вақти муқоиса кардани иҷроиш аст. Дар ин ҷиҳат муқоиса кардан лозим нест. XC60 T8 комилан ғолиб меояд, бо 456 аспи қувваи якҷоя ва суръатбахшии 5 сония. Вақте ки ман онро 5 сол пеш харида будам, ман гуфтам, ки он яке аз 10 SUV-и босуръати оилавӣ дар ҷаҳон аст. , аз ҷумла ҳаюлоҳо ба монанди URUS ва DBX, ин ҳоло он қадар муболиға нест. Ба ман бовар кунед, ин танҳо он аст, ки шумо бо мошинҳои монанди Macan S, AMG GLC43, SQ5 ё мошинҳои варзишии думотор дар як синф дар роҳ дучор нахоҳед шуд. Рақиб нест.
Дар мавриди GLC бошад, бо нархи кунунии Volvo 60 T8, ки беш аз 400 000 аст, шумо метавонед танҳо GLC 260-ро бихаред, ки каме бештар аз 200 қувваи асп дорад ва ҳатто чароғҳои пушти T8-ро дида наметавонад. Дар асл, ҳатто агар GLC 300 258 қувваи асп дошта бошад ҳам, XC60 T8 ба мотор ниёз надорад ва метавонад онро танҳо бо муҳаррик ба осонӣ кушад. Инчунин назорати шасси мавҷуд аст. Шасси ва таваққуфгоҳи ин насли XC60 хеле қавӣ буда, бо хӯлаи алюминий ва устухонҳои дукаратаи пеши пешӣ мебошанд. Варианти гибридии плагин низ дорои таваққуфи пневматикӣ мебошад ва танзим нисбат ба GLC сахттар ва варзишӣтар аст. Ба шумо танҳо лозим аст, ки ин фарқиятро ба , ба таври равшан дарк кардан мумкин аст.
Дар ниҳоят, ин сарфи сӯзишворӣ боқӣ мемонад. Муқоисаи гибриди плагин бо гибриди сабуки 48V, бартариҳо ҳанӯз аёнанд. Ҳатто агар гибриди плагини Volvo T8 ба самаранокии сӯзишворӣ нигаронида нашуда бошад ҳам, он ба ҳар ҳол назар ба GLC сӯзишвории бештарро сарфа мекунад. Пас, воқеан, вақте ки мо дар ин бора гап мезанем, интихоби байни ин ду мошин душвор нест! Агар шумо дар бораи бренд, тасвир, намуди зоҳирӣ, чеҳра ва ғайра ғамхорӣ кунед, ба GLC афзалият диҳед. Агар шумо мусофиронро эҳтиром кунед ва дар бораи фазо ва бароҳат бештар ғамхорӣ кунед, Мерседес-Бенс низ бартарӣ хоҳад дошт. Ғайр аз ин, агар ронанда дар ҷои аввал бошад ва шумо дар бораи қудрат ва назорат, аз ҷумла истеъмоли сӯзишворӣ бештар ғамхорӣ кунед, пас Volvo XC60 T8 ё тавре ки номи нав онро меноманд, версияи гибридии плагини XC60-ро интихоб кунед.
Вақти интишор: 31 август-2024