Азхудкунии мошинхои нави энергетики бо суръат давом дорад ва масъалаи пур кардани энергия низ яке аз масъалахое гардид, ки саноат ба он диккати калон медихад. Ҳангоме ки ҳама дар бораи бартариҳои аз ҳад зиёд пуркунии барқ ва иваз кардани батарея баҳс мекунанд, оё "Нақшаи C" барои пур кардани мошинҳои нави энергетикӣ вуҷуд дорад?
Эҳтимол аз пуркунии бесими смартфонҳо, пуркунии бесими мошинҳо низ ба яке аз технологияҳое табдил ёфтааст, ки муҳандисон аз он паси сар кардаанд. Тибқи гузоришҳои расонаҳои хабарӣ, чанде пеш технологияи пуркунии бесими мошин таҳқиқоти пешрафта ба даст овард. Як гурӯҳи тадқиқотӣ ва рушд изҳор дошт, ки панели пуркунандаи бесим метавонад қувваи барқро ба мошин бо иқтидори баромади 100 кВт интиқол диҳад, ки метавонад ҳолати пуркунии батареяро дар тӯли 20 дақиқа то 50% зиёд кунад.
Албатта, технологияи пуркунии бесими мошин технологияи нав нест. Бо афзоиши мошинҳои нави энергетикӣ, қувваҳои гуногун муддати тӯлонӣ пуркунии бесимиро, аз ҷумла BBA, Volvo ва ширкатҳои гуногуни автомобилии ватаниро меомӯзанд.
Дар маҷмӯъ, технологияи пуркунии бесими мошин ҳанӯз дар марҳилаи аввали худ қарор дорад ва бисёре аз ҳукуматҳои маҳаллӣ низ аз ин фурсат истифода мебаранд, то имконоти бештари ҳамлу нақли ояндаро кашф кунанд. Бо вуҷуди ин, бо сабаби омилҳо ба монанди арзиш, нерӯ ва инфрасохтор, технологияи пуркунии бесими мошин дар миқёси васеъ тиҷоратӣ шудааст. Бисьёр душворихое хастанд, ки хануз онхоро бартараф кардан лозим аст. Ҳикояи нав дар бораи пуркунии бесим дар мошинҳо ҳоло гуфтан осон нест.
Тавре ки ҳамаи мо медонем, пуркунии бесим дар соҳаи телефонҳои мобилӣ чизи нав нест. Пуркунии бесими мошинҳо мисли пуркунии телефонҳои мобилӣ маъмул нест, аммо он аллакай бисёр ширкатҳоро ҷалб кардааст, ки ба ин технология тамаъ кунанд.
Дар маҷмӯъ, чор усули асосии пуркунии бесим мавҷуданд: индуксияи электромагнитӣ, резонанси майдони магнитӣ, пайвасти майдони электрикӣ ва мавҷҳои радио. Дар байни онҳо телефонҳои мобилӣ ва мошинҳои барқӣ асосан индуксияи электромагнитӣ ва резонанси майдони магнитиро истифода мебаранд.
Дар байни онҳо, пуркунии бесими индуксияи электромагнитӣ принсипи индуксияи электромагнитии электромагнетизм ва магнитизмро барои тавлиди нерӯи барқ истифода мебарад. Он дорои самаранокии пуркунии баланд аст, аммо масофаи самараноки пуркунӣ кӯтоҳ аст ва талаботҳои ҷойгиршавии пуркунӣ низ сахт мебошанд. Нисбатан, пуркунии бесими магнитии резонанси дорои талаботи камтари ҷойгиршавӣ ва масофаи тӯлонии пуркунии барқро дорад, ки метавонад якчанд сантиметр то якчанд метрро дастгирӣ кунад, аммо самаранокии пуркунӣ нисбат ба пештара каме пасттар аст.
Аз ин рӯ, дар марҳилаҳои аввали омӯхтани технологияи пуркунии бесим, ширкатҳои мошинсозӣ технологияи пуркунии бесими электромагнитии индуксиониро бартарӣ доданд. Ширкатҳои намояндагӣ BMW, Daimler ва дигар ширкатҳои автомобилиро дар бар мегиранд. Аз он вақт инҷониб, технологияи пуркунии бесими резонанси магнитӣ тадриҷан тарғиб мешавад, ки аз ҷониби таъминкунандагони система ба монанди Qualcomm ва WiTricity муаррифӣ мешавад.
Ҳанӯз моҳи июли соли 2014 BMW ва Daimler (ҳоло Mercedes-Benz) созишномаи ҳамкорӣ барои таҳияи технологияи пуркунии бесим барои мошинҳои барқиро эълон карданд. Дар соли 2018, BMW ба истеҳсоли системаи пуркунии бесим шурӯъ кард ва онро як дастгоҳи ихтиёрӣ барои модели гибридии плагини 5 Series сохт. Қувваи пуркунии номиналии он 3,2 кВт аст, самаранокии табдили энергия ба 85% мерасад ва он метавонад дар давоми 3,5 соат пурра пур карда шавад.
Дар соли 2021, Volvo таксии холиси барқии XC40-ро барои оғоз кардани таҷрибаҳои пуркунии бесим дар Шветсия истифода хоҳад кард. Volvo махсусан дар шаҳри Гетеборг, Шветсия минтақаҳои зиёди санҷиширо таъсис додааст. Мошинҳои барқгиранда танҳо бояд дар дастгоҳҳои пуркунандаи бесими дар роҳ ҷойгиршуда истанд, то вазифаи пуркунии барқро ба таври худкор оғоз кунанд. Volvo гуфт, ки қудрати пуркунии бесими он метавонад ба 40 кВт мерасад ва он метавонад дар 30 дақиқа 100 километрро тай кунад.
Дар соҳаи пуркунии бесими автомобилӣ кишвари ман ҳамеша дар сафи пеши саноат буд. Дар соли 2015, Шабакаи барқи ҷанубии Чин Пажӯҳишгоҳи энергетикии Гуанси аввалин хатти санҷишии пуркунии бесими автомобилии барқии ватаниро сохт. Дар соли 2018, SAIC Roewe аввалин модели барқии тозаро бо пуркунии бесим ба кор бурд. FAW Hongqi Hongqi E-HS9-ро муаррифӣ кард, ки технологияи пуркунии бесимиро дар соли 2020 дастгирӣ мекунад. Дар моҳи марти соли 2023, SAIC Zhiji аввалин ҳалли пурқуввати бесими интеллектуалии 11 кВт-и худро расман муаррифӣ кард.
Ва Тесла инчунин яке аз муҳаққиқон дар соҳаи пуркунии бесим мебошад. Дар моҳи июни соли 2023, Tesla барои ба даст овардани Wiferion 76 миллион доллар сарф кард ва онро Tesla Engineering Germany GmbH иваз кард ва нақша дошт, ки пуркунии бесимро бо арзиши кам истифода барад. Қаблан директори генералии Tesla Маск ба пуркунии бесим муносибати манфӣ дошт ва пуркунии бесимро ҳамчун "энергияи кам ва бесамар" танқид карда буд. Холо вай онро ояндаи умедбахш меномад.
Албатта, бисёре аз ширкатҳои мошинсозӣ аз қабили Toyota, Honda, Nissan ва General Motors низ технологияи пуркунии бесимро таҳия мекунанд.
Гарчанде ки бисёр ҷонибҳо дар соҳаи пуркунии бесим тадқиқотҳои дарозмуддат анҷом додаанд, технологияи пуркунии бесими автомобилӣ ҳанӯз аз воқеият дур нест. Омили асосии маҳдудкунандаи рушди он қудрат аст. Hongqi E-HS9-ро мисол гиред. Технологияи пуркунии бесим, ки бо он муҷаҳҳаз шудааст, иқтидори максималии баромади 10 кВт дорад, ки аз қувваи 7 кВт-и пуркунандаи суст каме баландтар аст. Баъзе моделҳо метавонанд танҳо қудрати пуркунии системаро ба 3,2 кВт расонанд. Ба ибораи дигар, бо чунин самаранокии пуркунӣ ҳеҷ гуна роҳат вуҷуд надорад.
Албатта, агар қудрати пуркунии бесим беҳтар карда шавад, ин метавонад як ҳикояи дигар бошад. Масалан, чунон ки дар аввали мақола гуфта шуд, як гурӯҳи тадқиқотӣ ва конструкторӣ ба иқтидори истеҳсолии 100 кВт ноил шудааст, ки ин маънои онро дорад, ки агар чунин қудрати баромад ба даст оварда шавад, мошин метавонад дар тӯли тақрибан як соат назариявӣ пурра пур карда шавад. Гарчанде ки муқоиса бо пуркунии пурқувват ҳанӯз душвор аст, он ҳанӯз ҳам интихоби нав барои пур кардани энергия мебошад.
Аз нуқтаи назари сенарияҳои истифода, бартарии бузургтарини технологияи пуркунии бесими автомобилӣ кам кардани қадамҳои дастӣ мебошад. Дар муқоиса бо пуркунии симӣ, соҳибони мошинҳо бояд як қатор амалиётҳоро иҷро кунанд, аз қабили таваққуфгоҳ, аз мошин баромадан, гирифтани таппонча, васл кардан ва пур кардани барқ ва ғайра. Ҳангоми рӯ ба рӯ шудан бо тӯдаҳои пуркунандаи тарафи сеюм, онҳо бояд маълумоти гуногунро пур кунанд. , ки ин процесси нисбатан душвор аст.
Сенарияи пуркунии бесим хеле содда аст. Пас аз он ки ронанда мошинро дар истгоҳ мегузорад, дастгоҳ онро ба таври худкор ҳис мекунад ва сипас онро ба таври бесим барқ пур мекунад. Пас аз пур кардани барқ, мошин мустақиман аз он дур меравад ва ба соҳиби он лозим нест, ки дигар амалиёт анҷом диҳад. Аз нуқтаи назари таҷрибаи корбарон, он инчунин ба одамон ҳангоми истифодаи мошинҳои барқӣ ҳисси айшу ишрат медиҳад.
Чаро пуркунии бесими мошин таваҷҷуҳи зиёди корхонаҳо ва таъминкунандагонро ҷалб мекунад? Аз нуқтаи назари рушд, фарорасии даврони бидуни ронанда метавонад як давраи рушди бузурги технологияи пуркунии бесим бошад. Барои он ки мошинҳо воқеан бе ронанда бошанд, онҳо бояд пуркунии бесимро аз занҷири ноқилҳои пуркунанда халос кунанд.
Аз ин рӯ, бисёре аз таъминкунандагони пуркунандаи барқ дар бораи дурнамои рушди технологияи пуркунии бесим хеле хушбин ҳастанд. Бузургҷуссаи олмонӣ Siemens пешгӯӣ мекунад, ки бозори пуркунии бесими мошинҳои барқӣ дар Аврупо ва Амрикои Шимолӣ то соли 2028 ба 2 миллиард доллар хоҳад расид. Бо ин мақсад, дар моҳи июни соли 2022, Siemens 25 миллион доллари амрикоиро барои ба даст овардани саҳмияи ақаллият дар таъминкунандаи пуркунии бесим WiTricity сармоягузорӣ кард. барои пешбурди тадқиқоти технология ва рушди системаҳои пуркунии бесим.
Siemens боварӣ дорад, ки пуркунии бесими мошинҳои барқӣ дар оянда ба маҷрои асосӣ табдил хоҳад ёфт. Илова ба қулайтар кардани пуркунии барқ, пуркунии бесим низ яке аз шартҳои зарурӣ барои амалӣ намудани ронандагии мустақил мебошад. Агар мо воқеан хоҳем, ки мошинҳои худгардонро дар миқёси васеъ ба кор андозем, технологияи пуркунии бесим ҳатмист. Ин як қадами муҳим дар ҷаҳони ронандагии мустақил аст.
Албатта, пешомадхо бузурганд, вале вокеият зишт аст. Дар айни замон, усулҳои пур кардани энергияи мошинҳои барқӣ торафт гуногунтар мешаванд ва дурнамои пуркунии бесим хеле интизор аст. Бо вуҷуди ин, аз нуқтаи назари кунунӣ, технологияи пуркунии бесими автомобилӣ ҳанӯз дар марҳилаи озмоиш қарор дорад ва бо мушкилоти зиёд, аз қабили арзиши баланд, пуркунии суст, стандартҳои номувофиқ ва пешрафти сусти тиҷоратӣ рӯбарӯ аст.
Проблемаи самаранокии заряднокӣ яке аз монеаҳо мебошад. Масалан, мо масъалаи самаранокиро дар Hongqi E-HS9 дар боло зикр кардем. Самаранокии пасти пуркунии бесим интиқод карда шуд. Дар айни замон, самаранокии пуркунии бесими мошинҳои барқӣ нисбат ба пуркунии симӣ аз сабаби талафоти энергия ҳангоми интиқоли бесим пасттар аст.
Аз нуқтаи назари хароҷот, пуркунии бесими мошин бояд минбаъд кам карда шавад. Пуркунии бесим барои инфрасохтор талаботи баланд дорад. Ҷузъҳои пуркунандаи барқ одатан дар замин гузошта мешаванд, ки тағир додани замин ва дигар масъалаҳоро дар бар мегиранд. Арзиши сохтмон бешубҳа аз арзиши чӯбҳои пуркунандаи оддӣ баландтар хоҳад буд. Илова бар ин, дар марҳилаи ибтидоии пешбурди технологияи пуркунии бесим, занҷири саноатӣ ба камолот нарасидааст ва арзиши қисмҳои марбута баланд хоҳад буд, ҳатто аз нархи пуркунандаи барқи AC дар хона бо як қудрат чанд маротиба зиёдтар аст.
Масалан, ширкати автобусҳои бритониёии FirstBus истифодаи технологияи пуркунии бесимро дар раванди пешбурди электриконидани парки худ баррасӣ кардааст. Бо вуҷуди ин, пас аз санҷиш маълум шуд, ки ҳар як таъминкунандаи панелҳои пуркунандаи замин 70,000 фунт стерлингро нишон додааст. Илова бар ин, арзиши сохтмони роҳҳои пуркунандаи бесим низ баланд аст. Масалан, арзиши сохтмони роҳи пуркунии бесими 1,6 километр дар Шветсия тақрибан 12,5 миллион доллари амрикоиро ташкил медиҳад.
Албатта, масъалаҳои бехатарӣ низ метавонанд яке аз масъалаҳое бошанд, ки технологияи пуркунии бесимро маҳдуд мекунанд. Аз нуқтаи назари таъсири он ба бадани инсон, пуркунии бесим кори бузург нест. Дар "Қоидаҳои муваққатӣ оид ба идоракунии радиои таҷҳизоти пуркунандаи бесим (интиқоли барқ) (лоиҳа барои шарҳ)", ки аз ҷониби Вазорати саноат ва технологияҳои иттилоотӣ нашр шудааст, гуфта мешавад, ки спектри 19-21 кГц ва 79-90 кГц истисноӣ барои мошинҳои пуркунии бесим аст. Тадқиқотҳои дахлдор нишон медиҳанд, ки танҳо вақте ки қувваи барқ аз 20 кВт зиёд аст ва ҷисми инсон бо пойгоҳи барқ дар тамос аст, он метавонад ба бадан таъсири муайян расонад. Аммо, ин инчунин аз ҳама ҷонибҳо талаб мекунад, ки пеш аз он ки истеъмолкунандагон онро эътироф кунанд, паҳнкунии бехатариро идома диҳанд.
Новобаста аз он ки технологияи пуркунии бесими мошин то чӣ андоза амалӣ аст ва сенарияҳои истифода то чӣ андоза қулай аст, то он даме, ки он дар миқёси васеъ тиҷоратӣ шавад, ҳанӯз роҳи тӯлонӣ лозим аст. Аз лаборатория баромадан ва дар ҳаёти воқеӣ татбиқ кардани он, роҳи пуркунии бесими мошинҳо тӯлонӣ ва душвор аст.
Дар ҳоле ки ҳама ҷонибҳо технологияи пуркунии бесими мошинҳоро ба таври ҷиддӣ меомӯзанд, мафҳуми "роботҳои пуркунандаи барқ" низ оромона пайдо шуд. Нуқтаҳои дарднок, ки тавассути пуркунии бесим ҳал карда мешаванд, масъалаи роҳати пуркунии корбарро ифода мекунанд, ки консепсияи рондани бидуни ронанда дар ояндаро пурра мекунад. Аммо ба Рум зиёда аз як роҳ вуҷуд дорад.
Аз ин рӯ, "роботҳои барқгиранда" низ ба иловаи раванди пуркунии оқилонаи мошинҳо шурӯъ карданд. Чанде пеш, пойгоҳи нави таҷрибавии системаи энергетикии Минтақаи намоишии миллии рушди сабзи Пекин дар маркази сохтмонии Пекин роботи пуркунандаи барқи автобусро ба кор андохтааст, ки метавонад автобусҳои барқиро пур кунад.
Пас аз ворид шудани автобуси барқӣ ба истгоҳи барқгиранда, системаи биниш маълумоти омадани мошинро сабт мекунад ва системаи интиқоли пасзамина фавран ба робот супориши барқро медиҳад. Бо кӯмаки системаи паймоиш ва механизми пиёдагардӣ, робот ба таври худкор ба истгоҳи барқгиранда меравад ва автомати таппончаи пуркунандаи барқро мегирад. , бо истифода аз технологияи ҷойгиркунии визуалӣ барои муайян кардани макони бандари пуркунандаи мошини барқӣ ва иҷрои амалиёти пуркунии автоматӣ.
Албатта, ширкатҳои мошинсозӣ низ бартарии "роботҳои барқгиранда"-ро мушоҳида мекунанд. Дар намоишгоҳи автомобилии Шанхай дар соли 2023, Lotus роботи пуркунандаи барқро баровард. Вақте ки мошинро пур кардан лозим аст, робот метавонад бозуи механикии худро дароз кунад ва таппончаи пуркунандаи барқро ба сӯрохи пуркунандаи мошин гузорад. Пас аз пур кардани барқ, он инчунин метавонад таппончаро мустақилона берун кашад ва тамоми равандро аз оғоз то пуркунии мошин анҷом диҳад.
Баръакси ин, роботҳои пуркунандаи барқ на танҳо бароҳатии пуркунии бесимро доранд, балки инчунин метавонанд мушкилоти маҳдудкунии барқро аз пуркунии бесим ҳал кунанд. Истифодабарандагон инчунин метавонанд аз лаззати пуркунии зиёдатӣ бе аз мошин берун набароянд. Албатта, пуркунии роботҳо инчунин хароҷот ва масъалаҳои оқилона, аз қабили ҷойгиршавӣ ва канорагирӣ аз монеаҳоро дар бар мегирад.
Хулоса: Масъалаи пур кардани энергия барои мошинҳои нави энергетикӣ ҳамеша як масъалае буд, ки ҳама ҷонибҳои соҳа ба он аҳамияти ҷиддӣ медиҳанд. Дар айни замон, ҳалли аз ҳад зиёд пуркунии барқ ва ҳалли иваз кардани батарея ду роҳи маъмултарин мебошанд. Аз ҷиҳати назариявӣ, ин ду қарор барои қонеъ кардани ниёзҳои пур кардани энергияи корбарон то андозае кифояанд. Албатта, кор хамеша пеш меравад. Эҳтимол бо фаро расидани даврони бе ронанда, роботҳои пуркунии бесим ва пуркунандаи барқ метавонанд имкониятҳои навро ба вуҷуд оранд.
Вақти фиристодан: апрел-13-2024