01
Аввал амният, дуюм бароҳат
Курсҳои мошин асосан намудҳои гуногуни қисмҳоро дар бар мегиранд, аз қабили чаҳорчӯбаҳо, сохторҳои барқӣ ва сарпӯшҳои кафк. Дар байни онҳо чаҳорчӯбаи курсӣ ҷузъи муҳимтарини бехатарии курсии мошин мебошад. Он мисли як скелети одам аст, ки кафки курсӣ, сарпӯш, қисмҳои барқӣ, қисмҳои пластикӣ ва дигар қисмҳои ба "гӯшт ва хун" монанд аст. Он инчунин қисми асосӣест, ки сарборӣ мекунад, моментро интиқол медиҳад ва устувориро афзоиш медиҳад.
Курсҳои силсилаи мошинҳои LIL ҳамон чаҳорчӯбаи платформаро истифода мебаранд, ки BBA, як мошини боҳашамати асосӣ ва бренди Volvo, ки бо бехатарии худ маъруф аст, заминаи хубе барои бехатарии курсиҳо мегузорад. Фаъолияти ин скелетҳо нисбатан беҳтар аст, аммо албатта арзиши он низ баланд аст. Гурӯҳи R&D курсии мошинҳои LI боварӣ дорад, ки барои беҳтар кардани бехатарии курсӣ арзиши баландтар пардохт кардан лозим аст. Мо инчунин бояд барои сокинони худ муҳофизати эътимодбахшро таъмин кунем, ҳатто дар ҷое ки мо онро дида наметавонем.
"Гарчанде ки ҳар як OEM ҳоло бароҳатии ҷойҳоро беҳтар мекунад ва LI дар ин самт кори аъло анҷом додааст, мо ҳамеша медонистем, ки байни бехатарӣ ва бароҳатӣ як ихтилофи табиӣ вуҷуд дорад ва мо аз ҳама талаб мекунем, ки тарроҳӣ бояд ба бехатарӣ асос ёбад ва сипас бароҳатиро баррасӣ кунад" гуфт Ҷиксинг.
Вай конструкцияи зидди киштии зериобии курсиро мисол гирифт. Тавре ки аз номаш бармеояд, вазифаи сохтори зидди киштии зериобӣ аз он иборат аст, ки хатари аз минтақаи коси хурд ба шиками савор лағжидани камарбанди бехатарӣ ҳангоми бархӯрд ба узвҳои дарунӣ осеб расонад. Ин махсусан барои занон ва аъзоёни хурдтари экипаж муфид аст, ки аз сабаби хурд ва вазни худ эҳтимоли бештар ба ғарқ шудан доранд.
Ба ибораи дигар, "Вақте ки мошин ба бархӯрд дучор мешавад, ҷисми инсон ба далели инерсия дар курсии пеш ҳаракат мекунад ва ҳамзамон ба поён ғарқ мешавад. Дар ин вақт, агар дар курсии нишаст барои нигоҳ доштани думҳо нури зидди киштии зериобӣ мавҷуд бошад, он метавонад аз ҳаракати аз ҳад зиёди думҳо пешгирӣ кунад "
Жиксинг қайд кард, "Мо медонем, ки баъзе мошинҳои ҷопонӣ болорҳои қатори дуввуми зидди киштиҳои зериобиро хеле паст ҷойгир мекунанд, то кафк хеле ғафс шавад ва савор хеле бароҳат бошад, аммо бехатарӣ бояд зери хатар гузошта шавад. Ва гарчанде ки маҳсулоти LI низ ба бароҳат тамаркуз мекунад, он ба бехатарӣ осеб нахоҳанд дод. "
Пеш аз ҳама, мо энергияеро, ки ҳангоми бархӯрди тамоми мошин тавлид мешавад, пурра ба назар гирифтем ва ҳамчун такягоҳ EPP-и калонҳаҷмро (Полипропилен васеъ, навъи нави пластикаи пенопластикӣ бо иҷрои аъло) интихоб кардем. Ҳангоми санҷиши баъдӣ мо борҳо EPP-ро дар якчанд давраҳо танзим кардем. Мавқеи тарҳбандӣ, сахтӣ ва зичӣ барои қонеъ кардани талаботи иҷрои санҷиши садама талаб карда мешавад. Сипас, мо бароҳатии курсиро муттаҳид карда, дар ниҳоят тарҳрезии шакл ва тарҳи сохториро ба анҷом расонидем ва бехатариро ҳангоми таъмини бароҳат таъмин кардем.
Пас аз харидани мошини нав, онҳо ба мошини худ ашёҳои гуногуни ороишӣ ва муҳофизатӣ илова мекунанд, бахусус рӯйпӯшҳои курсӣ барои муҳофизат кардани курсиҳо аз фарсудашавӣ ва доғҳо. Zhixing мехоҳад ба корбарони бештар хотиррасон кунад, ки дар ҳоле ки сарпӯши курсӣ роҳат меорад, онҳо инчунин метавонанд хатарҳои муайяни бехатариро ба бор оваранд. "Гарчанде ки сарпӯши курсии мулоим аст, шакли сохтории курсиро вайрон мекунад, ки метавонад самт ва бузургии қувваи мусофиронро ҳангоми дучор шудан ба бархӯрд тағйир диҳад ва хатари осебро зиёд кунад. Хавфи бештар дар он аст, ки сарпӯши курсии курсӣ ба кушодани болишти бехатарӣ таъсир мерасонад, аз ин рӯ тавсия дода мешавад, ки аз сарпӯшҳои курсӣ истифода набаранд."
Ҷойҳои Li Auto барои муқовимат ба фарсудашавӣ тавассути воридот ва содирот пурра санҷида шудаанд ва ҳеҷ мушкиле бо муқовимат ба фарсудашавӣ вуҷуд надорад. "Бароҳатии рӯйпӯшҳои курсӣ умуман мисли чарми ҳақиқӣ хуб нест ва муқовимати доғ аз бехатарӣ камтар муҳим аст." Шиту, масъули технологияи курсӣ, гуфт, ки ҳамчун корманди касбии R&D оид ба курсиҳо, ӯ мошини шахсии худро истифода мебарад Сарпӯшҳои курсӣ истифода намешаванд.
Илова бар он, ки санҷиши бехатарӣ ва иҷроиш дар доираи муқаррарот бо баҳои баланд, мо инчунин шароити махсуси кориро, ки корбарон ҳангоми истифодаи воқеӣ дучор меоянд, баррасӣ хоҳем кард, ба монанди вазъияте, ки се нафар дар қатори дуюм ҳастанд. "Мо ду нафари қалбакии 95-фоизиро истифода хоҳем бурд. Шахсе (95% одамони издиҳом аз ин андоза хурдтар аст) ва 05 dummy (думмияи занона) саҳнаеро, ки дар он ду марди қоматбаланд ва як зан (кӯдак) дар қатори қафо нишастаанд, тақлид мекунанд. Чӣ қадаре ки масса зиёд бошад, эҳтиёҷоти онҳо дар муқобили курсии сахт нишинанд."
"Барои мисоли дигар, агар сутуни қафо пӯшонида шавад ва ҷомадон ҳангоми бархӯрди мошин мустақиман ба курсии пеши пеш афтад, оё қувваи курсӣ ба қадри кофӣ қавӣ аст, ки курсиро бидуни осеб ё расонидани зарари ҷиддӣ дастгирӣ кунад? Ҷойгиршавӣ ва ба ин васила бехатарии ронанда ва пилотро зери хатар мегузорад. Ин бояд аз ҷониби стандартҳои миллии бархӯрди ҷомадони бағоҷ тасдиқ карда шавад ва стандартҳои пешинаи курсии бархӯрди амрикоиҳо ба санҷиши стандартҳои пешина мувофиқат намекунанд. Ин озмоишро танҳо мо ва онҳое, ки ба бехатарӣ бештар таваҷҷӯҳ мекунанд, ба монанди Volvo худдорӣ мекунанд.
02
Маҳсулоти сатҳи пешрафта бояд амнияти сатҳи пешрафтаро таъмин кунанд
Олимони амрикоӣ садҳо садамаҳои автомобилиро, ки боиси марги ронандагон шуданд, омӯхтанд ва муайян карданд, ки бидуни пӯшидани камарбанди бехатарӣ барои мошине, ки бо суръати 88 километр дар як соат ҳаракат мекард, ҳамагӣ 0,7 сония лозим аст, то ба садама дучор шавад ва ронанда кушта шавад.
Камарбанди бехатарӣ як роҳи наҷот аст. Ба ҳамагон маълум шудааст, ки бе камарбанди бехатарӣ рондан хатарнок ва ғайриқонунӣ аст, аммо камарбанди бехатарии пасӣ аксар вақт нодида гирифта мешавад. Дар гузориши соли 2020, як капитани полиси роҳи баландсуръати Ханчжоу гуфт, ки аз рӯи тафтишот ва додситонӣ, сатҳи мусофирони курсии қафо камарбанди бехатарӣ кам аз 30% буд. Бисёре аз мусофирони курсии қафо гуфтанд, ки онҳо ҳеҷ гоҳ намедонистанд, ки бояд дар курсии қафо камарбанд пӯшанд.
Барои ба мусофирон хотиррасон кардани камарбанди бехатарии худ, одатан дар қатори пеши мошин дастгоҳи ёдраскунандаи камарбанди бехатарии SBR (Ёдраскунии камарбанди бехатарӣ) мавҷуд аст. Мо аҳамияти камарбанди бехатарии қафоро хуб дарк мекунем ва мехоҳем ба тамоми оила хотиррасон кунем, ки ҳамеша огоҳии бехатариро нигоҳ доранд, аз ин рӯ мо дар қатори якум, дуюм ва сеюм SBR насб кардем. "То он даме, ки мусофирон дар қатори дуюм ва сеюм камарбанди бехатарӣ набанданд, ронандаи курсии пеш метавонад ба мусофирони курсии қафо хотиррасон кунад, ки пеш аз ба сафар баромадан камарбанди бехатарии худро маҳкам кунанд" гуфт Гао Фенг, сардори бахши бехатарии пассивии шӯъбаи кабина.
Камарбанди бехатарии се нуқтае, ки ҳоло дар саноат истифода мешавад, аз ҷониби муҳандиси Volvo Нилс Боллинг соли 1959 ихтироъ шудааст. Он то имрӯз инкишоф ёфтааст. Камарбанди мукаммали бехатарӣ дорои ретрактор, танзимкунандаи баландӣ, қулфи қулф ва пешакии PLP мебошад. дастгоҳ. Дар байни онҳо, ретрактор ва қулф заруранд, дар ҳоле ки танзимкунандаи баландӣ ва дастгоҳи пешгирикунандаи PLP аз ҷониби корхона сармоягузории иловагиро талаб мекунад.
Pretensioner PLP, номи пурраи пешакии пиротехникии давр аст, ки онро айнан ҳамчун пешакии камарбанди пиротехникӣ тарҷума кардан мумкин аст. Вазифаи он оташгиранда ва таркондан дар сурати бархӯрд, маҳкам кардани тасмаи камарбанди бехатарӣ ва бозпас ба курсии нишастан кашидани думҳо ва пойҳои мусофирон мебошад.
Гао Фэн муаррифӣ кард: "Ҳам дар ронандаи асосӣ ва ҳам ронандаи мусофири силсилаи мошинҳои Ideal L, мо дастгоҳҳои боркунии PLP-ро насб кардем ва онҳо дар ҳолати "боркунии пешакии дукарата", яъне боркунии пешакии камар ва боркунии пешакии китф ҳастанд. Вақте ки бархӯрд рух медиҳад, аввалин чиз ин аст, ки китфҳоро мустаҳкам кунед, то танаи болоиро дар курсӣ ислоҳ кунед, пас пойи одамро мустаҳкам кунед, то ки пойи одамро мустаҳкам кунед. ва курсии ба воситаи ду қувваи пеш аз пурзӯр дар ду самт таъмини муҳофизат.
"Мо боварӣ дорем, ки маҳсулоти сатҳи флагманӣ бояд конфигуратсияҳои болишти пневматикиро таъмин кунанд, аз ин рӯ онҳо ҳамчун фокус пешбарӣ карда намешаванд." Гао Фэн гуфт, ки Ли Авто бисёр корҳои тадқиқотӣ ва санҷиширо дар робита ба интихоби конфигуратсияи болишти пневматикӣ анҷом додааст. Силсилаи стандартӣ бо болиштҳои паҳлӯии ҳавоӣ барои қатори пеши ва дуюм, инчунин пардаҳои ҳавоии паҳлӯӣ, ки то қатори сеюм дароз карда мешаванд, 360° муҳофизати ҳамаҷонибаи мусофиронро дар мошин таъмин мекунанд.
Дар пеши курсии мусофирбари Li L9 экрани 15,7 дюймаи OLED-и автомобилӣ мавҷуд аст. Усули анъанавии кушодани болишти пневматикӣ наметавонад ба талаботи бехатарии пассивии кушодани болишти бехатарии нақлиёт ҷавобгӯ бошад. Аввалин технологияи патентии болишти бехатарии мусофирон аз ҷониби Ли Авто тавассути таҳқиқоти муфассали барвақтӣ ва озмоишҳои такрорӣ метавонад кафолат диҳад, ки мусофир ҳангоми кушодани болишти бехатарӣ пурра муҳофизат карда шавад ва тамомияти экрани мусофиронро барои пешгирӣ кардани ҷароҳатҳои дуюмдараҷа таъмин кунад.
Болиштҳои бехатарии паҳлӯии мусофирони моделҳои силсилаи Ideal L ҳама махсус тарҳрезӣ шудаанд. Дар асоси болишти ҳавоии анъанавӣ паҳлӯҳо боз ҳам васеъ карда мешаванд, ки ба болишти пеш ва пардаҳои ҳавоии паҳлӯ имкон медиҳанд, ки муҳофизати ҳалқаи 90° ташкил карда, дастгирӣ ва муҳофизати сарро беҳтар созанд. , барои пешгирӣ кардани лағжидани одамон ба фосилаи байни болишти бехатарӣ ва дар. Дар сурати бархӯрди хурди ҷуброн, новобаста аз он ки сари мусофирон чӣ гуна лағжад, он ҳамеша дар доираи муҳофизати болишти бехатарӣ қарор дошта, муҳофизати беҳтарро таъмин мекунад.
"Дипазони муҳофизати пардаҳои ҳавоии паҳлӯии моделҳои силсилаи Ideal L хеле кофӣ аст. Пардаҳои ҳавоӣ зери камари дарро мепӯшонанд ва тамоми шишаи дарро мепӯшонанд, то сар ва бадани мусофир ба ягон дохили дохили сахт назананд ва ҳамзамон пешгирӣ мекунанд, ки сари мусофир аз ҳад зиёд чаппа шавад, то осеби гарданро кам кунад.
03
Пайдоиши тафсилоти барҷаста: Чӣ тавр мо метавонем бе таҷрибаи шахсӣ ҳамдардӣ кунем?
Пони, як муҳандиси, ки дар соҳаи ҳифзи мусофирон тахассус дорад, бар ин назар аст, ки ҳавасмандии омӯхтани ҷузъиёт аз дарди шахсӣ сарчашма мегирад. "Мо бисёр ҳолатҳои марбут ба бехатарии курсиро дидем, ки дар онҳо корбарон дар бархӯрд ҷароҳат бардоштанд. Дар асоси ин таҷрибаҳои зиндагӣ, мо дар бораи он фикр хоҳем кард, ки оё мо метавонем аз садамаҳои шабеҳ пешгирӣ кунем ва оё аз дигар ширкатҳо беҳтар кор кардан мумкин аст.?"
"Вақте ки он ба ҳаёт зич алоқаманд аст, ҳама тафсилотҳо ба як рӯйдоди муҳим табдил меёбанд, ки сазовори диққати 200% ва кӯшиши ҳадди аксар аст." Zhixing дар бораи дарзҳои сарпӯши курсии гуфт. Азбаски болишти пневматикӣ дар курсӣ насб карда шудааст, он ба чаҳорчӯба ва рӯи он зич алоқаманд аст. Вақте ки остинҳо пайваст мешаванд, мо бояд дарзҳои остинҳои муқобилро нарм кунем ва риштаҳои дӯзандагии заифтарро истифода барем, то дарзҳо ҳангоми таркидан фавран канда шаванд, то боварӣ ҳосил кунем, ки болишти муҳофизатӣ дар вақти муайяншуда ва кунҷи муқарраршуда дар масири дурусти тарҳрезишуда таркад. Лаплаи кафк набояд аз меъёр зиёд бошад ва бояд ба таври кофӣ нарм карда шавад, бе таъсир ба намуди зоҳирӣ ва истифодаи ҳаррӯза. Мисолҳои бешумори ин фидокорӣ ба аъло дар тамоми ин тиҷорат мавҷуданд.
Пони дарёфт, ки бисёре аз дӯстони атрофи ӯ насб кардани курсиҳои бехатарии кӯдаконро душвор меҳисобанд ва намехоҳанд насб кунанд, аммо ин ба амнияти кӯдакони хурдсол дар мошинҳо таъсири ҷиддӣ мерасонад. "Бо ин мақсад, мо қатори дуюм ва сеюми интерфейсҳои курсии бехатарии ISOFIX-ро ҳамчун стандарт муҷаҳҳаз мекунем, то муҳити бехатари савораро барои кӯдакон фароҳам оранд. Ба волидон танҳо лозим аст, ки курсиҳои кӯдаконро дар қатори дуюм гузоранд ва онҳоро ба қафо тела диҳанд. Мо дар дарозӣ ва кунҷи насби қалмоқҳои металлии ISOFIX озмоишҳои васеъ гузаронидем. ба чунин усули соддатар ва қулайтар васлкунӣ ноил гардид "Пони барои фарзандони худ насбкуниро таҷриба кардааст. Ҷойҳои кӯдакон як таҷрибаи даҳшатоварест, ки он қадар заҳмати зиёдро талаб мекунад, ки кас ба арақ мерезад. Вай аз тарҳи оптимизатсияшудаи интерфейсҳои курсии бехатарии ISOFIX барои сатрҳои дуюм ва сеюм хеле ифтихор мекунад.
Мо инчунин бо брендҳои курсии кӯдакон кор кардем, то функсияи фаромӯшкунии кӯдакро инкишоф диҳем - вақте ки кӯдак дар мошин фаромӯш мешавад ва соҳиби мошинро қуфл мекунад ва меравад, мошин сирена садо медиҳад ва тавассути барномаи Li Auto ёдрас мекунад.
Whiplash яке аз ҷароҳатҳои маъмултарин дар садамаи автомобилӣ мебошад. Омор нишон медиҳад, ки дар 26 дарсади бархӯрди ақиб сар ё гардани ронандагон ва мусофирон осеб мебинанд. Бо дарназардошти ҷароҳатҳои "қамчинӣ" дар гардани мусофирон, ки дар натиҷаи бархӯрдҳои ақиб ба вуҷуд омадааст, гурӯҳи бехатарии бархӯрд инчунин то 16 даври FEA (таҳлили унсурҳои ниҳоӣ) ва 8 даври санҷиши физикиро барои таҳлил ва ҳалли ҳар як мушкилоти хурд анҷом дод. , зиёда аз 50 даври ба даст овардани нақша гузаронида шуд, танҳо барои он ки зарари ҳар як корбар ҳангоми бархӯрд кам карда шавад. Муҳандиси R&D Seat Фенг Ге гуфт, "Дар сурати бархӯрди ногаҳонии пушти сар, аз ҷиҳати назариявӣ ҷароҳати вазнини сар, қафаси сина, шикам ва пойҳои мусофирон осон нест, аммо ҳатто агар эҳтимоли каме хатар вуҷуд дошта бошад ҳам, мо намехоҳем онро раҳо кунем."
Барои пешгирӣ кардани хатарҳои бехатарии "қамчин", Ideal инчунин исрор мекунад, ки сарпӯшҳои дутарафаро истифода барад. Аз ин сабаб, он аз ҷониби баъзе корбарон нодуруст фаҳмида шудааст ва он ба қадри кофӣ "боҳашамат" нест.
Ҷиксинг тавзеҳ дод: "Функсияи асосии сари болишти муҳофизати гардан аст. Бо мақсади беҳтар кардани роҳат, сари чаҳорҷониба бо функсияи пеш ва ба ақиб ҳаракат кардан ба таври умум ба ақиб ҳаракат мекунад, то арзиши холигии паси сарро зиёд кунад ва аз ҳолати тарҳрезӣ зиёдтар бошад. Дар ин ҳолат, дар сурати бархӯрд, таъсири муҳофизатии сарпӯш ба гардан коҳиш меёбад ва дар ҳоле ки гардан дар ду роҳ афзоиш хоҳад ёфт. гардан ва сари муштарӣ дар ҳолати бехатартар ҷойгир карда шаванд.
Истифодабарандагон аксар вақт болиштҳои гарданро ба болои сари худ мегузоранд, то бароҳаттар бошанд. "Ин воқеан хеле хатарнок аст. "Whiplash" ҳангоми бархӯрди ақиб хатари осеби гарданро афзоиш медиҳад. Вақте ки бархӯрд рух медиҳад, он чизе ки мо бояд дастгирӣ кунем, сар аст, то пешгирӣ аз он." Сар ба қафо партофта мешавад, на гардан, аз ин рӯ болиштҳои идеалӣ бо болиштҳои бароҳати нарм стандартӣ мебошанд" гуфт Вей Ҳонг, муҳандиси кабина ва симулятсияи берунӣ.
"Барои дастаи бехатарии курсиҳои мо 100% бехатарӣ кофӣ нест. Мо бояд ба 120% иҷрои кор ноил шавем, то соҳибихтисос ҳисоб шавем. Чунин талабот худдорӣ ба мо имкон намедиҳад, ки тақлидгар бошем. Мо бояд амиқтар ба бехатарии курсиҳо ворид шавем, вақте ки сухан дар бораи ҷинс ва бароҳатии таҳқиқот ва таҳия меравад, шумо бояд сухани ниҳоӣ бигӯед ва тақдири худро назорат кунед. Ин маънои мавҷудияти дастаи мост.
Харчанд тайёрй мураккаб бошад хам, мо чуръат намекунем, ки мехнатро сарфа кунем, таъми кимат бошад хам, мо ба кам кардани ресурсхои моддй чуръат намекунем.
Дар Li Auto, мо ҳамеша исрор менамоем, ки амният бузургтарин айшу ишрат аст.
Ин тарҳҳои пинҳонӣ ва "кунг-фу"-и ноаён дар курсиҳои беҳтарини мошин метавонанд ҳар як аъзои оилаи мошинро дар лаҳзаҳои муҳим муҳофизат кунанд, аммо мо самимона умедворем, ки онҳо ҳеҷ гоҳ истифода намешаванд.
Вақти фиристодан: май-14-2024